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汉钟压缩机维修现场故障和运行故障的分析三

2018/07/11

(1) 液态冷媒搬运
    为避免此类问题,主张如下汉钟压缩机维修
— 运用曲轴箱加热器,确保紧缩机比体系内其他部件的温度为高。
        紧缩机留有50%的原始加油量,即认为是缺油毛病。依据许多紧缩机的分化,发现油可能因为短时刻内的起泡而被吸出紧缩机(特别是短管路体系)。这些油再回到紧缩机需求较长的时刻,因此引起紧缩机磨损。这种现象也能够解说有些分化紧缩机的油位超越50%,但比原始油量少,它也出现问题。
(3) 起泡
注:起泡现象一般在紧缩机十分低的噪声状况下发作。因为泡沫在紧缩机内部和周围起到一个声屏障的效果。
(4) 回液
这今成果如下:
— 垫片破损
— 多种损坏的组合
 
       如果细小粒子或粘性粒子附在运动零件上,即会构成紧缩机卡死或部件的明显磨损。因此,主张一定要确保体系内任何安装部件以及管路准备的清洁度。特别是部件的打磨(管路、蒸发器)和清刷都很可能引起这类毛病。
IV 紧缩机作业时内部存在空气
这今成果很简单引起紧缩机损坏:
— 马达和阀片过热
       当体系含有空气,与纯冷媒相比,排气压力增高,使排气温度超出紧缩机规划答应温度。因此当流过排气阀片时油雾炭化,并在阀座上结炭,损坏阀片密封性能。尽管油是通过紧缩机光滑认证的,这种现象仍是加速进行。因为油对湿度特别灵敏。因为部件和资料对湿度也很灵敏,电机绝缘很易被损坏,并且使电机绕组温度超越最大答应值。一切上述毛病都是湿度侵入和温度太高的成果。
V 内部走漏
首要本源如下:
— 内排气管决裂
 
         除掉可能存在的终究安装问题以外,大多数状况下这是新近阐明的回液的成果。垫片决裂可能是体系回路阻塞而构成,使压力(或与吸气压力的压差)过大。回液是气缸内有油或液态冷媒成果,或是因为起泡而引起的,或是因为从冷凝器到紧缩机液态冷媒搬运而引起的。另一可能性是在气缸内新近循环时的冷媒发作凝聚(对很冷的紧缩机)。见技能公报NO.10
(2) 内排气管开裂
 
        任何进入气缸的杂质最终都抵达阀座上。其成果是阀片阀座接触面不能密封,进而构成高低压之间的旁通路。再说一句,为避免此类问题,回路/部件的清洁度是十分重要的。
VI 其他毛病
最经常发作的如下:
(1) 噪声
 
        RSIR(小型紧缩机)或PSC(空调紧缩机)都会遇到此类毛病。
 
        通过意外损害/粗野装卸的紧缩时机发作运送而无排气,和外部损害。只要分化剖析后才能得出结论。
(4) 紧缩机使供电极与地导通
 
       很古怪,20%紧缩机经分化后发现“无缺”。
— 起动时电压太低或电压降太大
— 起动时阀座上有外来杂质,后来却没有了
 
 
· 机械毛病占悉数毛病34%
· 作业正常占悉数毛病20%
I 电器毛病
· 占悉数毛病6%
 真空下起动
 
· 占悉数毛病20%
 接线过错
 停开比:最大10次/时
 继电器类型用错
 电压不对
1.3主绕组焚毁
 紧缩机类型不适用于体系
?电扇马达损坏
?冷凝器阻塞(脏)
 
· 占悉数毛病34%
 或是液态冷媒
 或是运送、装卸和停开比过大
II.1 卡死
 液体冷媒搬迁
 起泡
 清洁度
II.2 内部绷簧和/或内部排气管决裂
· 停开比过大
* 一般为6-8
II.3 内部走漏
· 清洁度:阀片与阀座之间有杂物
 
·  占悉数毛病的17%
 不起动
 紧缩机曾打过空气:吸气侧走漏(占悉数毛病5%)
IV 作业正常
    至今无法解说,但可能与下列有关:
 电压太低不起动或起动电压降太大
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